1º São AniVesPaulo (Brasil)

No dia 25 de Janeiro comemora-se o aniversário da cidade de Sao Paulo, a quarta maior cidade do mundo, e sem dúvida, a mais receptiva das metrópoles. São 455 anos. E em reconhecimento ao chão que queimamos nossos pneus, o tema deste 1º São AniVesPaulo será a Revolução Constitucionalista de 1932, um vespasseio pelos lugares referentes a guerra civil que mandou o Brasil para a puta que o pariu, quando 40 mil paulistas/paulistanos se uniram contra o regime ditador de Getúlio Vargas. Os paulistas esperaram pela prometida ajuda dos Estados vizinhos, o que não aconteceu. E com isso fomos rendidos pela Tropa Federalista. Entretando o objetivo democrático foi em partes revisto e no ano seguinte a Reforma aconteceu.

Então no domingo, dia 25 de Janeiro, nos encontraremos as 13h no Pátio do Colégio, onde tudo começou, e andaremos devagar pelos lugares que rememoram essa história. A partir das 15h30, temos o São AniVesPaulo Fest no SEBO 264: Rua Álvares Machado, 42 - Liberdade. Tarde de cerveja, exposição de materiais do sebo sobre a nossa cidade e rock do bom com as seguintes bandas: Sprint 77, Hitchcocks e As Cobras Malditas.

Este evento é organizado por o Scooter Club 'Os Tralhas'. Os Tralhas é um scooterclube de amigos amantes das Vespas, das Lambrettas e do estilo velha escola de andar nas ruas. Fundado em 2003 por três vespeiros da Vila Formosa - zona leste de São Paulo -, desde então o clube vem ganhando adeptos do estilo que nesse momento devem estar circulando pelo asfalto quente, viajando para o litoral paulista ou interior próximo, e frequentemente arriscando suas peles e latas no trânsito confuso da quarta maior cidade do mundo. Cinco anos depois do seu nascimento a família e os parentes Tralhas vão se reagrupando e fortalecendo o seu grande objetivo: A 'Volta Ao Mundo em 180 Vespas'.

Como curiosidade fica a lista dos géneros musicais apreciados pelos integrantes d'Os Tralas S.C.: Punk Rock, Northern Soul, Jovem-Guarda, Rockabilly, Rocksteady, Ska, Garage-punk, R & B, Psychedelic 60', Mod Revival, Surf Music, British Invasion...

Para mais informações: Os Tralhas S.S. - MySpace

Fonte: Os Tralhas S.C.

Mods de Portugal na TV (2007)

Não haja dúvida que, como já referimos aqui no blog, o trabalho realizado por um núcleo duro de Mods portugueses está a dar os seus frutos. O ultimo 'prémio' foi o destaque que tiveram numa 'pequena' (cerca de 05:26) reportagem televisiva. O programa / rubrica Fuzz resolveu colocar os Mods nacionais na TV. São apelidados, sem paternalismos ou más intenções, de Tribo Urbana. Na reportagem são entrevistados o José Mourinho, autor da fanzine Modernista e membro do colectivo Parteners In Crime, Leonel (O rapaz do chapéu), Elsa Garcia e João Xavier, se não me engano todos membros do Vespa Gang. Os entrevistados abordam a cultura Mod, as suas origens, a moda / estética, a música (soul, rock, jazz, ska...), as vespas, etc. As filmagens forma feitas em Lisboa, em encontros e festas organizadas pelo Vespa Gang. As declarações dos entrevistados são intercaladas com imagens de scooters a 'rolar' pelas ruas da zona antiga da cidade de Lisboa, cenas do filme 'Quadrophenia', lojas de roupa, festas do Vespa Gang, etc. De uma forma mais geral é ainda referido o crescimento da cultura MODernista no nosso pais e da importância do Vespa Gang na divulgação da mesma. Fala-se de música: Soul, jazz, punk, ska, reggae, The Jam, Madness, The Who, The Kinks...e aqui damos especial destaque ao Xavier que ao abordar a parte musical, apresenta-se com um molho de discos de vinil debaixo do braço. O único 'fraco' desta peça é, na nossa opinião, o uso excessivo de imagens do filme 'Quadrophenia'. De qualquer forma, e para terminar, atribuímos nota positiva a esta reportagem televisiva.

Scooter Skins Invasion - Itália

Para quem tiver a sorte de estar em Itália, ou lá perto, fica aqui a informação que se realizará no próximo dia 6 de Outubro uma concentração de scooters patrocinada pelo movimento skinhead local. O encontro dá pelo nome de Scooter Skins Invasion e a organização está a cargo da Snakebite Association / Ace of Spaces S.C. A ajudar à festa vão estar duas bandas de Oi! Os Glory Boys (Valência) e os Prima Linea (Brianza). O local do evento é o seguinte: Via Paggio alla Farnia 23, Fauglia, Pisa. Os organizadores do encontro deixam uma mensagem a todos os participantes: 'Come In Peace Or Stay At Home - No Political Signs'

O 'Mago das Vespas' na Motor Clássico

Na edição de Junho da revista 'Motor Clássico' vem um artigo com o 'Manel da Vespas'. Na página 82, na secção 'Especialistas' podes encontrar o artigo 'Mago da Vespas'. Um destaque bem mais que merecido, ao homem que cuida das Vespas de muita 'gentinha'.

Na mesma revista podes ainda encontrar um artigo dedicado aos nossos amigos do Vespa Gang. Deixo-vos aqui o resumo de um texto, retirado do Blog do Vespa Gang, onde abordam esta notícia. 'Numa das nossas celebradas noites dançantes, tivemos a honra da visita de um jornalista da mui recente revista Motor Clássico, uma publicação do grupo Motorpress. A Motor Clássico, que vai no seu 4º número, dedica-se às 'maquinas do tempo' (principalmente carros) mas também pisca o olho às motos clássicas e ao crescente movimento de aficionados pelas máquinas que continuam a fazer a história do automobilismo mundial. Num artigo, elogioso e bastante pormenorizado, assinado por Ruben Marques Pedro, divulgam-se as nossas festivas noites. Daqui lançamos o nosso agradecimento e desejo que a Motor Clássico e a sua equipa leve a bom porto esta jovem e promissora publicação especializada'

Fonte: Vespa Gang

Scoterists a Way of Life - Documentário

Scooterists - A Way of Life - Encontros de scooters, corridas de scooters, exposições, tuning, história e estilo de vida. Tudo isto pode ser visto no novo filme / documentário lançado no passado mês de Outubro.

O DVD, com cerca de 90 minutos, é composto por fantásticas imagens do mundo Scooterista.

Neste documentário podes ver: Corridas de scooters filmadas na famosa pista F1 de Nürburging, Alemanha, 2006

Nigel Cox mostra-nos a sua incrível exposição no Museu da Lambretta

Entrevista com Stuart Lanning (Scooterproducts), autor de muitas revistas e livros dedicadas ao mundo scoterista.

Entrevista com o director do Quadrophenia, Franc Roddam, acerca dos mods, dos The Who, os confrontos em Brighton e como foi quase morto por uma ‘scooter voadora’.

Uma ida ao famoso Wight Scooter Rally, com cerca de 5000 scoteristas

Entrevista com Buster Bloodvessel, dos Bad Manners.

O DVD está carregado de excelente informação e montes de extras. Subtítulos e linguagem ambos em inglês e alemão.

O preço para anda à volta dos € 22,50

Para mais informações e adquirir o DVD ir ao site: Scooterists - A Way of Life

Fonte: Scoterists a Way of Life

Vespa - História

HISTÓRIA DA VESPA

Como todos sabem a Segunda Guerra Mundial arrasou economicamente toda a Europa, incluindo a Itália. Neste país, a seguir à guerra, todas as fábricas ficaram de tal maneira destruídas que não havia trabalho para ninguém. O dinheiro não chegava para reconstruir tudo outra vez e para pagar salários. Reinava uma grande confusão. Era necessário fazer-se alguma coisa, mas ninguém sabia o quê. Era preciso ideias novas.Foi nessa altura que Enrico Piaggio se destacou. Depois da morte do seu pai em 1938, Enrico Piaggio havia herdado duas fábricas em Toscany, e nunca soubera o que fazer com elas. Passaram-se sete anos, e este apercebeu-se que era altura de fazer algo. As fábricas não se apresentavam nas melhores condições, mas mesmo assim não requeriam gastos elevados para as pôr a funcionar.

Enrico Piaggio tinha as fábricas, mão de obra não faltava, mas surgia uma grande questão: “O que é que vamos fabricar”. Tinha de ser um produto que servisse as necessidades do pós-guerra, para que fosse aceite no mercado. Um produto com um preço razoável. Um produto que pudesse ser feito a partir de materiais e equipamentos que já estivessem disponíveis nas fábricas. Assim, Enrico Piaggio, discutiu as suas intenções com Corradino D’Ascanio, um grande engenheiro em quem Piaggio depositava uma grande confiança.

O conceito de veículo que Piaggio descreveu a D’Ascanio era muito específico: Uma mulher tinha que sentir-se tão confortável quanto um homem a conduzir. Tinha de garantir a protecção ao condutor. Teria de evitar salpicos e manchas de água. Tinha de ter uma roda suplente. Ao mesmo tempo teria de ser leve, fácil de manejar e conduzir. Não podia ser cara nem na compra nem na manutenção, visto dirigir-se às classes mais baixas e com menos recursos económicos. Assim se criou a Vespa.

O primeiro protótipo foi construído a partir de material disponível naquele momento. Esta primeira “mota” foi alcunhada de Paperino (nome italiano para Pato Donald).
Piaggio ficou bastante satisfeito com o protótipo, e deu autorização para que as fábricas começassem a produzir em série.

No fim de 1945, tudo estava pronto para a apresentação da nova scooter de Piaggio. O modelo V.98 começou a ser produzido em Abril de 1946. A nova scooter foi um sucesso incrível em Itália. Piaggio tinha conseguido juntar todas as necessidades de transporte, das classes mais baixas, num só veículo

A Vespa foi descrita nos media como “um pequeno carro de duas rodas”, não na capacidade. Mas na flexibilidade de uso que oferecia aos seus utentes.
Nos dois primeiros anos de produção, mais de 50 mil Vespas foram fabricadas. O fenómeno Vespa tinha começado!

Em 1948, fez-se a primeira 125, com mais força e menos aperfeiçoamento (na suspensão, por exemplo). Foi um dos grandes passos dados, numa extensiva maré de sucessos, que veria nascer Vespas com diferentes características. Assim apareceu a potente Ramy Zoo, a Gentil 50 para os jovens, que se tornou uma linha clássica dos anos 70. Foram ainda criadas a sempre popular 45, a distinta Vespa militar, a três rodas APE e a quatro rodas Vespa 400.

SCOOTER STYLE

Tatuagem da Scooter Girl

“Da mesma maneira que não existem duas pessoas iguais, não existem duas vespas iguais. Podem ser do mesmo ano e do mesmo modelo, mas aos olhos de quem as tem, existe sempre uma diferença.
São estas características que fazem com que as vespas não sejam uma scooter qualquer, mas sim um estilo de vida!!”

Fonte: Vespa Girl . Todas as fotos, execepto a da scooter com a mulher de mini-saia, são da autoria da Scooter Girl. A foto da tatuagem no pescoço é da autora deste artigo. As fotografias são todas de encontros vespistas, onde a Scooter Girl participou, do final dos anos 90.